一、市政道路雨水收集概述市政工程雨水收集及回用整體解決方案

一、市政道路雨水收集概述

1.1市政道路雨水收集的意義

市政道路雨水收集是針對城市開發建設區域內的屋頂、道路、庭院、廣場、綠地等不同下墊面所產生的徑流，采取相應的措施進行收集利用達到充分利用資源和減輕區域防洪壓力的目的。城市市政道路雨水收集不是狹義的利用雨水資源和節約用水，它還包括減緩城區雨水洪澇，回補地下水減緩地下水位下降趨勢，控制雨水徑流污染、改善城市生態環境等廣泛的意義。因此，城市雨洪利用是一項多目標綜合性控制技術。當前水資源的缺乏已成為世界性的問題，在傳統的水資源開發方式已無法再增加水源時，回收利用雨水成為一種既經濟又實用的水資源開發方式。雨水利用是解決城市缺水和防洪問題的一項重要措施。雨水利用就是把從自然或人工集雨面流出的雨水進行收集、集中和儲存利用，是從水文循環中獲取水為人類所用的一種方法。雨水利用將會為解決未來水資源短缺問題做出重要貢獻。集雨用雨不僅可以大大提高水資源的利用效率，還可以有效改善區域生態環境，減輕城市河湖防洪壓力，減少需由政府投入的排洪設施資金。

1.2市政道路雨水收集的價值

二、市政道路雨水收集方法分析

2.1市政道路雨水收集工程的施工

市政道路雨水收集管道用挖掘機開挖溝槽，施工人員需要在現場勘察探測，雨水管道的鋪設需要帶水作業。先對有水流入的支管和干管上游的上一個檢查井進行封堵，必要時用水泵疏導，然后快速的把雨水管道連續鋪設，不預留井位，在有檢查井的位置用小型切割機根據檢查井的大小切掉混凝土管道的上半部分，形成一個方形的孔，管道的下半部分作為流水槽。這樣可以快速的把支管的水流導入槽內，工作人員可以在無水的條件下砌筑檢查井，有利于保證檢查井的質量。污水管道鋪設完成和檢查井砌筑完畢后，在回填之前要盡可能從管道上游往下游分段進行閉水試驗。上游段試驗合格后，可往下游段充水。閉水試驗合格后才能進行管溝的回填。路基挖方采用挖掘機挖方，棄土場采用推土機或裝載機平整。路床挖方完成后，將檢查井用鋼板或木板蓋嚴，并在其位置進行標記，以便于井室安砌。路床采用推土機，振動壓路機（不起振）初壓壓路機復壓，路床如有翻漿按規范要求處理，檢驗合格后進行下道工序。石灰土拌和采用廠拌法施工。按體積比用挖掘機和裝載機配合拌和，用汽車運至現場，推土機粗平，拌和機攪拌后及時測定灰含量，石灰含量符合要求后再進行整形碾壓，平地機細平，振動壓路機終壓，灰土養生采用灑水車養生。機動車道路邊石采用花崗巖路邊石，非機動車道及便道設施帶采用砼側平石；檢查井及收水井采用砂漿砌機磚。并將沿線舊井室恢復至二灰石上平；蓋上鐵板，待鋪油后接砌至設計高程。瀝青混凝土由瀝青攪拌廠集中攪拌，攤鋪作業使用自動調平攤鋪機，使用前根據工程需要調整和選擇攤鋪機的結構參數和運行參數。人工配合，分層流水作業進行攤鋪，施工現場設專人測油溫，保證攤鋪和碾壓的適宜溫度。碾壓作業緊隨之后，首先用8-10噸壓路機初壓2遍；振動壓路機進行復壓，碾壓遍數根據試壓確定（一般4-6遍）；終壓緊跟復壓后進行，使用關閉振動的振動壓路機碾壓不少于2遍。面層瀝青混凝土完成后，按所作標記挖出收水井及舊排水井室，收水井井口部位用切割機按設計尺寸割縫清除再現澆混凝土并安穩球墨鑄鐵井篦；用吊車配合人工將井圈、井座按路面高程安裝。在機動車道完工后，進行非機動車道便道及設施帶、綠化帶的施工。按圖紙要求，首先平整路床，壓實后攤鋪灰土，然后平整、碾壓，合格后，鋪砌便道磚。工期控制是施工企業管理的內容之一，也是反映綜合管理能力的一項主要指標，組建精干的項目班子和有多年從事施工經驗的管理人員，以及在主要工種上配備訓練有素、技術熟練的操作人員。合理安排材料、機具、設備的進場計劃，對所需材料準備，早安排。在市政道路雨水收集管道安裝施工時需要做好安全施工的管理。制定具體的安全措施，要求在制定生產計劃的同時必須制定安全生產計劃，在布置生產的同時必須布置安全工作，在檢查生產的同時必須檢查安全工作。施工現場的交通路口及危險處要設立明顯的安全標志牌等，白天設木馬，夜間設紅燈，進入工地的施工人員，上崗前必須進行安全教育，專業工種要經過專業培訓，合格后才能上崗。所有施工機具，使用前由專人進行檢查，嚴禁無證操作。電源閘處設置漏電保護裝置。施工現場的一切電源由電工負責，其它人不得操作。按規定配置消防器材，對易燃、易爆物品要嚴格管理，并設專門倉庫存放。

2.2市政道路雨水收集設施施工措施

市政道路雨水收集施工中針對環境保護工作做全面的規劃，嚴格遵守有關控制環境污染的法規，從組織管理和施工上防止和減輕對水、大氣的污染、噪音污染，在水土保持、生態環境保護、粉塵控制、棄土控制等多方面采取合理措施，將施工現場周圍環境的污染降至最小程度，搞好污水處理，防止污染水質。（1）組織措施。建立文明施工檢查小組，成員包括各隊隊長及項目部各職能人員，有權對違反文明施工人員進行處罰。加強對施工人員的教育管理，增加施工人員的環境保護意識。合理組織施工，優化工地布局，使產生揚塵的作業、運輸盡量避開敏感點的敏感時段。（2）有效保證措施。施工中積極推廣使用環保機械，合理安排機械使用臺班，使用噪音較大的機械時，在設備底座設置防振基礎，盡量減少噪音污染。定期安排施工隊清掃生活及建筑垃圾，保持施工現場周圍環境的整潔，道路暢通，施工便民不擾民。石灰消解過篩時，要避免揚灰、污染環境。外運土、石灰土、二灰碎石和瀝青混凝土運輸時，要進行苫蓋，防止灑落。施工現場配備灑水車，防止揚塵。對施工便道定期壓實地面和灑水，減少揚塵對環境的污染。

2.3市政道路雨水收集量的計算

市政道路雨水收集需要先對年均可利用雨水量進行計算，收集小區總匯水面積確定后，還需要對綜合雨量徑流系數進行測量和確定。考慮雨水回用用途對水質要求，將雨水通過雨水收集系統進行收集，再經過初期棄流后進入PP模塊組合水池進行儲存，經雨水過濾板過濾后即可回用。按設計規范要求，屋面雨水初期棄流可采用1-3mm徑流厚度，路面雨水初期棄流可采用3-5mm徑流厚度，水池計算容積已拋去棄流雨水量，即為實際可收集雨水量。

結合實際用水量及水池的實際占地情況，雨水收集時需要在科學、合理的地方建立蓄水池。余量雨水以溢流形勢排放至市政雨水管網。一次降雨可供回用總水量需要科學測定。考慮到雨水的保質周期設計人員還需仔細考慮每天的雨水回用量。根據用途不同采用不同的處理方式，市政道路雨水收集主要用于綠化、道路澆灑及景觀補水，考慮雨水的水質，以及對用水水質的要求，雨水在經過初期棄流后的水質為：CODcr70~100mg/L；SS20~40mg/L。所以雨水在經過簡單的處理后即可達到相應的水質標準。通過測試可以看出在雨水的收集利用過程中，初期降雨水質質量，若質量較差應該將初期降雨的雨水予以排除，收集較為潔凈的中、后期降雨的雨水。能夠實現這一功能的設備稱之為雨水初期棄流裝置。

1.1市政道路雨水收集的意義

市政道路雨水收集是針對城市開發建設區域內的屋頂、道路、庭院、廣場、綠地等不同下墊面所產生的徑流，采取相應的措施進行收集利用達到充分利用資源和減輕區域防洪壓力的目的。城市市政道路雨水收集不是狹義的利用雨水資源和節約用水，它還包括減緩城區雨水洪澇，回補地下水減緩地下水位下降趨勢，控制雨水徑流污染、改善城市生態環境等廣泛的意義。因此，城市雨洪利用是一項多目標綜合性控制技術。當前水資源的缺乏已成為世界性的問題，在傳統的水資源開發方式已無法再增加水源時，回收利用雨水成為一種既經濟又實用的水資源開發方式。雨水利用是解決城市缺水和防洪問題的一項重要措施。雨水利用就是把從自然或人工集雨面流出的雨水進行收集、集中和儲存利用，是從水文循環中獲取水為人類所用的一種方法。雨水利用將會為解決未來水資源短缺問題做出重要貢獻。集雨用雨不僅可以大大提高水資源的利用效率，還可以有效改善區域生態環境，減輕城市河湖防洪壓力，減少需由政府投入的排洪設施資金。

1.2市政道路雨水收集的價值

二、市政道路雨水收集方法分析

2.1市政道路雨水收集工程的施工

市政道路雨水收集管道用挖掘機開挖溝槽，施工人員需要在現場勘察探測，雨水管道的鋪設需要帶水作業。先對有水流入的支管和干管上游的上一個檢查井進行封堵，必要時用水泵疏導，然后快速的把雨水管道連續鋪設，不預留井位，在有檢查井的位置用小型切割機根據檢查井的大小切掉混凝土管道的上半部分，形成一個方形的孔，管道的下半部分作為流水槽。這樣可以快速的把支管的水流導入槽內，工作人員可以在無水的條件下砌筑檢查井，有利于保證檢查井的質量。污水管道鋪設完成和檢查井砌筑完畢后，在回填之前要盡可能從管道上游往下游分段進行閉水試驗。上游段試驗合格后，可往下游段充水。閉水試驗合格后才能進行管溝的回填。路基挖方采用挖掘機挖方，棄土場采用推土機或裝載機平整。路床挖方完成后，將檢查井用鋼板或木板蓋嚴，并在其位置進行標記，以便于井室安砌。路床采用推土機，振動壓路機（不起振）初壓壓路機復壓，路床如有翻漿按規范要求處理，檢驗合格后進行下道工序。石灰土拌和采用廠拌法施工。按體積比用挖掘機和裝載機配合拌和，用汽車運至現場，推土機粗平，拌和機攪拌后及時測定灰含量，石灰含量符合要求后再進行整形碾壓，平地機細平，振動壓路機終壓，灰土養生采用灑水車養生。機動車道路邊石采用花崗巖路邊石，非機動車道及便道設施帶采用砼側平石；檢查井及收水井采用砂漿砌機磚。并將沿線舊井室恢復至二灰石上平；蓋上鐵板，待鋪油后接砌至設計高程。瀝青混凝土由瀝青攪拌廠集中攪拌，攤鋪作業使用自動調平攤鋪機，使用前根據工程需要調整和選擇攤鋪機的結構參數和運行參數。人工配合，分層流水作業進行攤鋪，施工現場設專人測油溫，保證攤鋪和碾壓的適宜溫度。碾壓作業緊隨之后，首先用8-10噸壓路機初壓2遍；振動壓路機進行復壓，碾壓遍數根據試壓確定（一般4-6遍）；終壓緊跟復壓后進行，使用關閉振動的振動壓路機碾壓不少于2遍。面層瀝青混凝土完成后，按所作標記挖出收水井及舊排水井室，收水井井口部位用切割機按設計尺寸割縫清除再現澆混凝土并安穩球墨鑄鐵井篦；用吊車配合人工將井圈、井座按路面高程安裝。在機動車道完工后，進行非機動車道便道及設施帶、綠化帶的施工。按圖紙要求，首先平整路床，壓實后攤鋪灰土，然后平整、碾壓，合格后，鋪砌便道磚。工期控制是施工企業管理的內容之一，也是反映綜合管理能力的一項主要指標，組建精干的項目班子和有多年從事施工經驗的管理人員，以及在主要工種上配備訓練有素、技術熟練的操作人員。合理安排材料、機具、設備的進場計劃，對所需材料準備，早安排。在市政道路雨水收集管道安裝施工時需要做好安全施工的管理。制定具體的安全措施，要求在制定生產計劃的同時必須制定安全生產計劃，在布置生產的同時必須布置安全工作，在檢查生產的同時必須檢查安全工作。施工現場的交通路口及危險處要設立明顯的安全標志牌等，白天設木馬，夜間設紅燈，進入工地的施工人員，上崗前必須進行安全教育，專業工種要經過專業培訓，合格后才能上崗。所有施工機具，使用前由專人進行檢查，嚴禁無證操作。電源閘處設置漏電保護裝置。施工現場的一切電源由電工負責，其它人不得操作。按規定配置消防器材，對易燃、易爆物品要嚴格管理，并設專門倉庫存放。

2.2市政道路雨水收集設施施工措施

市政道路雨水收集施工中針對環境保護工作做全面的規劃，嚴格遵守有關控制環境污染的法規，從組織管理和施工上防止和減輕對水、大氣的污染、噪音污染，在水土保持、生態環境保護、粉塵控制、棄土控制等多方面采取合理措施，將施工現場周圍環境的污染降至最小程度，搞好污水處理，防止污染水質。（1）組織措施。建立文明施工檢查小組，成員包括各隊隊長及項目部各職能人員，有權對違反文明施工人員進行處罰。加強對施工人員的教育管理，增加施工人員的環境保護意識。合理組織施工，優化工地布局，使產生揚塵的作業、運輸盡量避開敏感點的敏感時段。（2）有效保證措施。施工中積極推廣使用環保機械，合理安排機械使用臺班，使用噪音較大的機械時，在設備底座設置防振基礎，盡量減少噪音污染。定期安排施工隊清掃生活及建筑垃圾，保持施工現場周圍環境的整潔，道路暢通，施工便民不擾民。石灰消解過篩時，要避免揚灰、污染環境。外運土、石灰土、二灰碎石和瀝青混凝土運輸時，要進行苫蓋，防止灑落。施工現場配備灑水車，防止揚塵。對施工便道定期壓實地面和灑水，減少揚塵對環境的污染。

2.3市政道路雨水收集量的計算

市政道路雨水收集需要先對年均可利用雨水量進行計算，收集小區總匯水面積確定后，還需要對綜合雨量徑流系數進行測量和確定。考慮雨水回用用途對水質要求，將雨水通過雨水收集系統進行收集，再經過初期棄流后進入PP模塊組合水池進行儲存，經雨水過濾板過濾后即可回用。按設計規范要求，屋面雨水初期棄流可采用1-3mm徑流厚度，路面雨水初期棄流可采用3-5mm徑流厚度，水池計算容積已拋去棄流雨水量，即為實際可收集雨水量。

結合實際用水量及水池的實際占地情況，雨水收集時需要在科學、合理的地方建立蓄水池。余量雨水以溢流形勢排放至市政雨水管網。一次降雨可供回用總水量需要科學測定。考慮到雨水的保質周期設計人員還需仔細考慮每天的雨水回用量。根據用途不同采用不同的處理方式，市政道路雨水收集主要用于綠化、道路澆灑及景觀補水，考慮雨水的水質，以及對用水水質的要求，雨水在經過初期棄流后的水質為：CODcr70~100mg/L；SS20~40mg/L。所以雨水在經過簡單的處理后即可達到相應的水質標準。通過測試可以看出在雨水的收集利用過程中，初期降雨水質質量，若質量較差應該將初期降雨的雨水予以排除，收集較為潔凈的中、后期降雨的雨水。能夠實現這一功能的設備稱之為雨水初期棄流裝置。